Blog samochodowy

Pamiętam jeszcze nie tak dawno aut było góra pięć na wieś, gdzie to zwykły fiat 126p uważany był za limuzynę … w dzisiejszych czasach  normą jest po dwa – trzy auta na dom. Dla wielu jest to tylko środek przemieszczania się najczęściej do pracy i na zakupy, a dla innych symbol szpanu i wyznacznik wyznaczający zamożność. Dla innych jest to pasja, coś co sprawia im wielką przyjemność, niektórzy porównują jazdę dobrym fajnym autem do orgazmu. Po otwarciu granic i wejściu Polski do unii europejskiej dostęp do tanich używanych aut znacznie się powiększył przez co fajne autko można teraz kupić za cztery do sześciu tysięcy złotych i to na gazie już.

Jaki napęd jest lepszy ? To zależy od punktu widzenia. Dla wielu ludzi, a chyba dla większości lepszy jest przedni napęd, czują się bezpieczniej, boją się bączków czy też bocznych uślizgów … a prawda jest taka, że przy odpowiednich umiejętnościach tylni napęd jest bezpieczniejszy. Z pewnością przednio napędowe samochody mniej palą, ale nie o to tu chodzi. Dla fanów bocznych uślizgów na pewno będzie tylni napęd, czyli dla drifterów, gdzie specjalnie kierowca stara się o poślizgi tyłem, aby bezpieczniej i z widowiskiem pokonywać zakręty. Tylni napęd stosowany jest w większości aut sportowych takich np. jak nissan, ferrari, porsche, viper, mustang …

Drifring to jazda bokiem, do tego najlepsze auta są tylnio napędowe z dobrym i mocnym silnikiem najlepiej powyżej stu pięćdziesięciu koni mechanicznych i silnikiem wysoko obrotowym. Drifterzy specjalnie na zakrętach wprowadzają auto w poślizg boczny  kontrolowany by w ładny i efektywny sposób pokonać zakręt, czy też serie zakrętów. W driftingu górują japończycy, powstał nawet filmy szybcy i wściekli Tokio drift, który to film zresztą jest bardzo widowiskowy. Drifting wymaga bardzo dobrych umiejętności i jest trochę drogim hobby ponieważ koszt samych opon jest znaczny, a nie mówiąc już o sporej ilości paliwa i naprawach auta które psuje się znacznie częściej przy takich przeciążeniach.

Dragi są to wyścigi porównywalne do biegu na sto metrów. Dragi czyli wyścigi po prostej polegają na równoczesnej rywalizacji dwóch do czterech samochodów na odcinku od czterystu metrów do dwóch kilometrów. Wygrywa oczywiście ten kto pierwszy dojedzie do mety. Najczęściej tego typu wyścigi odbywają się na tzw. wyścigach ulicznych gdzie to piraci drogowi chcą porównać swoje maszynki. Jest to wyścig bardziej samochodów niż ludzi, gdyż kierowca zbytnio nie musi posiadać większych umiejętności draiverskich po prostu liczy się przyspieszenie, a nie umiejętność wchodzenia w zakręty. Przepis na wygraną jest prosty po prostu mieć mocne i szybkie autko

Japońskie auto sportowe o bardzo pozytywnym optycznym wyglądzie. Posiada silnik o mocy około trzystu koni mechanicznych o pojemności 3500 cm sześciennych. Auto jest dwu osobowe i posiada napęd na tylnią oś co sprawia, że jest idealnym autkiem dla driftera. Cena auta jest bardzo niska i w Polsce można go już kupić za jakieś 45 000 zł oczywiście przechodzonego, ale i tak cenna jakość wychodzi znacznie na plus. Autko posiada dwa wielkie wydechy które przy takim silniczku i mocy wydają przepiękny dźwięk. Auto nie jeździ zbyt szybko, ponieważ jest elektronicznie ograniczane do prędkości maksymalnej 240 kilometrów na godzinę.

Które auta są lepsze, te niemieckie, czy japońskie? Odpowiedzi jest znowu kilka, należy porównać kilka wariantów, oraz spytać się dla  kogo auto. Niemieckie maszyny są bardzo dobre jeśli chodzi o żywotność, słynne bmw, które dają gwarancje na silnik na pół miliona kilometrów przebiegu, czy też popularne wolksvageny, mercedesy, ople … są to auta idealne dla taryfiarzy, czyli taksówkarzy którzy zarabiają pracując jako kierowca nimi. Jeśli chodzi o auta sportowe to na pewno japońskie, co prawda są auta niemieckie sportowe, ale ich cena z pewności odstrasza. Japońskie samochody to przede wszystkim dynamiczne silniki o dużej mocy w porównaniu do ich pojemności. Są to silniki wysoko obrotowe, które szybko osiągają pełną moc.

Interesował się ktoś wyścigami formuły pierwszej przed startami w niej naszego rodaka Roberta Kubicy ? Raczej nie wielka ilość ludności, a jeśli nawet to raczej nie było nawet gdzie oglądać transmisji, poza kablowymi kanałami z dekoderów, których nie posiadali wszyscy. Z pewnością nasz rodak rozreklamował ten sport podobnie jak Adam Małysz skoki narciarskie, ale f1 jest nieporównywalnie piękniejszym sportem. Tylko szkoda, że w tym sporcie praktycznie największe znaczenie ma maszyna a kierowca to tylko kilka procent sukcesu. W przeciwnym razie z pewnością mistrzem świata mielibyśmy naszego Robercika.

Skoro wyścigi formuły pierwszej są takie przewidywalne i nudne to dlaczego by na tym nie zarobić ? No co prawda stawki jakie można wygrać nie są rewelacyjne, ale przy postawieniu większej ilości kasy jest w miarę duże szanse na pomnożenie stawki. Jedyną wadą jest fakt że nie ma zbytnio jak łączyć zakładów i raczej nie ma możliwości za 2zł wygrać 10 000zł tak jak to jest w piłce nożnej. Co ciekawsze można obstawiać nawet to czy dany kierowca dojedzie do mety Ogólnie dużo ciekawych opcji do bawienia …